隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛與智能基礎(chǔ)設(shè)施的加速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)正邁入高度互聯(lián)與深度智能化的新階段。新一代傳感技術(shù)、通信基礎(chǔ)設(shè)施與計(jì)算平臺(tái)的持續(xù)演進(jìn)，使現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)產(chǎn)生規(guī)模巨大、類(lèi)型多樣的多模態(tài)數(shù)據(jù)，交通系統(tǒng)正由傳統(tǒng)的“信息感知”向“全局理解與自主決策”快速演進(jìn)。在交通需求持續(xù)增長(zhǎng)與系統(tǒng)復(fù)雜性顯著提升的多重約束下，傳統(tǒng)智能交通計(jì)算范式在面對(duì)異構(gòu)、高維、強(qiáng)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)環(huán)境時(shí)，已難以有效完成高可靠感知、環(huán)境理解與實(shí)時(shí)決策，對(duì)快速變化交通場(chǎng)景的自適應(yīng)響應(yīng)能力亦存在明顯不足，逐漸成為制約新一代智能交通系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。近年來(lái)，具身智能（Embodied Intelligence）作為面向復(fù)雜物理系統(tǒng)的重要計(jì)算范式，正成為突破上述瓶頸的有力技術(shù)路徑。通過(guò)在統(tǒng)一計(jì)算架構(gòu)中緊密融合多模態(tài)感知、情境理解與動(dòng)作生成機(jī)制，具身智能系統(tǒng)能夠形成更強(qiáng)的環(huán)境建模能力、適應(yīng)性行為策略與實(shí)時(shí)決策能力，尤其契合智能交通系統(tǒng)對(duì)安全性、魯棒性與實(shí)時(shí)性的嚴(yán)苛要求。然而，具身智能在智能交通系統(tǒng)中的實(shí)際部署仍面臨一系列關(guān)鍵挑戰(zhàn)，特別是高維感知信息的實(shí)時(shí)處理、內(nèi)部狀態(tài)一致性維護(hù)以及高可靠動(dòng)作生成，對(duì)計(jì)算資源與系統(tǒng)架構(gòu)提出了極高要求，顯著增加了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與運(yùn)行的復(fù)雜性。

為及時(shí)呈現(xiàn)我國(guó)在具身智能與智能交通系統(tǒng)融合領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展與典型應(yīng)用成果，《計(jì)算機(jī)科學(xué)》擬在 2026 年第11期策劃出版“具身智能賦能智能交通：關(guān)鍵技術(shù)與前沿應(yīng)用”專(zhuān)題（正刊）。本專(zhuān)題擬重點(diǎn)收錄該方向的基礎(chǔ)理論創(chuàng)新、核心算法與系統(tǒng)架構(gòu)突破，系統(tǒng)展示具身智能在自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同與智能交通管理等場(chǎng)景中的最新研究進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)，旨在為學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界搭建高水平的交流與合作平臺(tái)，推動(dòng)具身智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破與加速落地。我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者積極投稿！

一、專(zhuān)題特邀編審

朱  力（北京交通大學(xué)）

韓紅桂（北京工業(yè)大學(xué)）

徐光俠（廣州大學(xué)）

劉  雷（西安電子科技大學(xué)）

曹  儐（北京郵電大學(xué)）

二、征文范圍（包括但不限于以下主題）：

• 面向交通系統(tǒng)的具身智能多模態(tài)融合架構(gòu)
• 資源受限具身智能系統(tǒng)的分布式計(jì)算框架
• 面向跨場(chǎng)景具身交通智能體遷移學(xué)習(xí)方法
• 邊云協(xié)同下的實(shí)時(shí)具身智能交通處理方法
• 混合交通系統(tǒng)中的人—智能體的交互機(jī)制
• 具身交通智能體評(píng)估與驗(yàn)證數(shù)字孿生技術(shù)
• 智能交通下聯(lián)邦學(xué)習(xí)與分布式知識(shí)協(xié)同機(jī)制
• 具有形式化安全保證的實(shí)時(shí)規(guī)劃與控制算法
• 面向能效優(yōu)化的具身智能軟硬協(xié)同設(shè)計(jì)方法

三、重要時(shí)間

論文投稿截止時(shí)間：2026年6月15日

預(yù)錄用通知截止時(shí)間：2026年8月15日

專(zhuān)題出版時(shí)間：2026年11月15日

四、投稿要求

1.投稿方式：通過(guò)“計(jì)算機(jī)科學(xué)在線投稿系統(tǒng)”（http://www.jsjkx.com）投稿。投稿時(shí)請(qǐng)選擇“具身智能賦能智能交通：關(guān)鍵技術(shù)與前沿應(yīng)用”欄目。

2.稿件要求：參照《計(jì)算機(jī)科學(xué)》官方網(wǎng)站首頁(yè)提供的稿件模板排版，中英文稿件均可，內(nèi)容可以是原創(chuàng)研究型和綜述型成果，鼓勵(lì)綜述和長(zhǎng)文。

3.版權(quán)要求：投稿文章未在正式出版物上發(fā)表，也不處于其他刊物或會(huì)議的審稿過(guò)程中，不存在一稿多投現(xiàn)象；投稿文章須保證合法性（無(wú)抄襲、剽竊、侵權(quán)等不良行為）。

4.其他事項(xiàng)：其他事項(xiàng)請(qǐng)參閱投稿指南：http://www.jsjkx.com/CN/column/column12.shtml

五、聯(lián)系方式

李老師    E-mail：lyhjsjkx@163.com     電話：023-67039612

喻老師    E-mail：jsjkxyuli@163.com     電話：023-63500828

通信地址：重慶市兩江新區(qū)洪湖西路18號(hào)（401121）