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廣東工業(yè)大學(xué)謝勝利教授團(tuán)隊(duì)助力企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

校企聯(lián)合攻關(guān)填補(bǔ)我國(guó)車規(guī)級(jí)導(dǎo)航芯片自主設(shè)計(jì)空白

近期,泰斗微電子科技有限公司與我國(guó)汽車工業(yè)龍頭企業(yè)廣汽和東風(fēng)正在開(kāi)展關(guān)于國(guó)產(chǎn)車載導(dǎo)航芯片前裝應(yīng)用的深度合作,這標(biāo)著我國(guó)將打破國(guó)內(nèi)汽車前裝市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)際GPS廠商壟斷的局面。泰斗微電子科技有限公司的車規(guī)級(jí)射頻基帶一體化SoC芯片(TD1030-Q3003AB)是國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)國(guó)際認(rèn)證的衛(wèi)星定位導(dǎo)航射頻基帶一體化芯片。由于車規(guī)級(jí)射頻基帶一體化芯片的整體架構(gòu)復(fù)雜,以及其中的混合信號(hào)及射頻單元易受環(huán)境溫度影響,因此極難通過(guò)AEC-Q100 Grade2等級(jí)嚴(yán)苛的可靠性測(cè)試。

車規(guī)級(jí)芯片模組的認(rèn)證報(bào)告

泰斗與廣汽開(kāi)展車規(guī)級(jí)芯片深度合作

俄羅斯工程院外籍院士、廣東工業(yè)大學(xué)謝勝利教授,作為泰斗微電子科技有限公司的首席科學(xué)家,帶領(lǐng)校企科研團(tuán)隊(duì),突破了車規(guī)芯片需求的可靠性、安全性、一致性和長(zhǎng)效性等難題,成功研制出車規(guī)級(jí)導(dǎo)航TD1030-Q3003AB,這是校企合作聯(lián)合攻關(guān)的又一重大成果。

謝勝利教授介紹說(shuō)“車規(guī)級(jí)芯片因可靠性、安全性、一致性和長(zhǎng)效性要求高,其技術(shù)被西方IC公司長(zhǎng)期壟斷,阻礙我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展,我們必須通過(guò)產(chǎn)學(xué)合作,突破領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù),勇于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。” 謝勝利教授帶領(lǐng)校企聯(lián)合科研團(tuán)隊(duì)在粵港澳聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室北斗PNT分室組織攻關(guān),與企業(yè)一道從芯片設(shè)計(jì)、信號(hào)處理到性能測(cè)試開(kāi)展攻堅(jiān)克難,突破了車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)的“卡脖子”技術(shù)難題,成功研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一款通過(guò)AEC Q100 Grade2認(rèn)證的車規(guī)級(jí)射頻基帶一體化衛(wèi)星定位導(dǎo)航SoC芯片。

泰斗微電子高峰董事長(zhǎng)說(shuō):“車規(guī)級(jí)導(dǎo)航芯片的研發(fā),技術(shù)門檻高、難度大(溫度:-40℃~150℃、壽命10~15年、具有可追溯性、零出錯(cuò)率),我國(guó)一直被攔在自主的市場(chǎng)門外。我們通過(guò)與廣東工業(yè)大學(xué)的校企合作,共同攻關(guān)取得了突破性進(jìn)展,填補(bǔ)了我國(guó)車規(guī)級(jí)導(dǎo)航芯片自主設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)空白。”

泰斗微電子副總經(jīng)理許祥濱博士還表示,隨著汽車行業(yè)邁向智能化、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化與電氣化,汽車廠商要求提供高可靠性、高穩(wěn)定性、高安全性的定位導(dǎo)航解決方案。泰斗微電子TD1030-Q3003AB通過(guò)了AEC-Q100 Grade2認(rèn)證,可使汽車設(shè)計(jì)工程師能夠降低整車的安全風(fēng)險(xiǎn),并且從這種更加安全和可靠的定位導(dǎo)航技術(shù)中獲得更多好處。

 

 

謝勝利教授帶領(lǐng)校企聯(lián)合科研團(tuán)隊(duì)探討技術(shù)問(wèn)題

廣東工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院院長(zhǎng)、國(guó)家創(chuàng)新領(lǐng)軍人才周郭許教授認(rèn)為:“校企合作是高校服務(wù)于企業(yè)創(chuàng)新和國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的必由之路,我們控制科學(xué)與工程作為國(guó)家A類學(xué)科,有義務(wù)也有責(zé)任走在校企合作的前沿,支撐企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。”

目前該芯片已量產(chǎn)應(yīng)用于東風(fēng)啟辰、上汽通用、長(zhǎng)安CS75、北汽福田、吉利幾何A/C等近十個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌,取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

通訊員/孫為軍

編輯/劉秀

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